Cikkek
Csapattársuk, Luca Marini, mindenképpen megér egy kis figyelmet, hogy lássuk a folyamatos tevékenységüket. Amikor a jelenlegi versenyeken Mir nagyrészt árnyékban van, Marini akkor bukkant fel, amikor a fogadas-sport.com vessen egy pillantást erre a weboldalra Honda nagyon kérte a segítségedet, a 13. helyről kiszálláskor a rajtrácsra, hogy megszabaduljon a 7. helytől, és megszerezze a C csoportos státuszhoz szükséges új dolgokat. Egy briliáns elengedésnek köszönhetően közvetlenül Marquez mögé került a műszerfalban, de a srácnak nem volt meg a sebessége – vagy az irányítása – ahhoz, hogy harcba szálljon Gresini ellenfelével.
Jorge Lorenzo ellopta Rossi 2015-ös győzelmét és címét
Figyelemre méltó módon Lorenzo az első kör után és a 30. kör végén is vezetett Marquez és Pedrosa előtt anélkül, hogy komolyabb átigazolási problémába ütköztek volna. Egy alkalmi szemlélő, ha a legjobb háromnegyedes autód hasonló festést viselt, arra következtethet, hogy a #93-ashoz értek, és a #26-os a #99-es mögött állt. …A szokásos gyanúsítottak megkapták a helyüket: Lorenzo Marquezzel, Pedrosa mögött, majd előbb-utóbb Rossi következik, aki semmit sem tehet az elöl lévő autóval. Ahhoz, hogy Rossi az új futamot igazolja, a srác azt várta, hogy Marquez és Pedrosa durván lecseréljék Lorenzót, és megpróbálják a mallorcai versenyzőt a harmadik helyre juttatni. Az RNF Aprilia versenyzője, Raul Fernandez az ötödik helyen végzett, Gresini versenyzője, Alex Marquez előtt, így Franco Morbidelli legutóbbi Yamaha-versenye a hetedik helyen ért véget, miközben az Aprilia versenyzője, Aleix Espargaro, a Honda-biztos Luca Marini és Viñales is beért a legjobb tízbe.
Ami az okokat illeti, hogy a MotoGP új évzáróját Barcelonában rendezték, talán nem Valenciában.
Alex Marquez, aki egy évvel ezelőtti GP24-est vezetett a Gresini Ducati színeiben, ezután egy történelmi Marquez-családot vonultatott fel – néhányat Sepangban, mielőtt Marco Bezzecchi megszerezte az Aprilia legjobb helyét a szombati Valencia Dash versenyzői pontversenyében. Az új ünnepségen a MotoGP, Moto2 és Moto3 kategóriákban a legnagyobb befutót ismerték el, köztük a brazil Diogo Moreirát, aki az ország minden idők első közösségi bajnokaként lépett pályára az új Moto2-es szezonban. Feltörekvő sztárok és minden kategóriából kieső kezdők is kiemelkedtek az áttörést jelentő szezonjaik során. A két címvédő a korai szakaszban egy ellenséges, kiegyenlítetlen versenyben küzdött, majd a hírnévért küzdve összeütköztek, ami Bagnaia motorjának elsodorásához vezetett.
Aleix Espargaro a raktárkészletéből származó Suzukival ért célba a 8. körben, Cal Crutchlow és Danilo Petrucci pedig az LCR Hondával és az új Pramac Ducatiga a nagy 10-es kört kitöltve. A körön belül hat autó állt Martin mögött, amikor összeütközött, köztük a Honda versenyzője, Marc Marquez, aki a nyolcszoros világbajnok utolsó szereplését produkálta a csapatban, miközben a pilóta az ötödik helyért küzdött. Maverick Vinales átvette a Ducati irányítását, ezzel megszerezve az első pole pozíciót, és ezzel az Aprilia élére került a 2023-as MotoGP évzárón.
Kawasaki Malaysia Servers Velocity Weekend Riding Menjen kempingezni a Beranang Circuit alatt
Acosta dühös lenne, ha az ötödik helyen végezne, még akkor is, ha Bezzecchi napjának tizedénél is alacsonyabban van, mivel Quartararo a 6. helyen kvalifikálta magát, 0,169 másodperces lemaradással az 1. helytől. És ez igaz lesz, miután Luca Marini (Honda HRC Castrol) a 3. hely körüli időmérőn a drámai Q1-es kategóriában ennyit ért el. Raul Fernandez és Zarco a Q2-be jutottak be, Bagnaia pedig a 16. helytől a valenciai rajtrácsig bezárólag indulhat, egy hellyel a visszaérkező Jorge Martin (Aprilia Rushing) előtt. Az időmérő első szakasza azzal kezdődött, hogy Augusto Fernandez (Yamaha Warehouse Rushing Party) a 8-as kanyarban a Yamaha V4-esének ütközött, míg Raul Fernandez a Trackhouse MotoGP Apriliáját a Q1-es rajtrácson 0,032 másodperces idővel sodorta el.
Marc Marquez a 2013-as MotoGP-bajnok
Aleix Espargaro, a HRC mintapilótája valószínűleg utoljára lesz Honda szabadkártyás versenyző a szezonban, amikor a Valencia rajtjánál megtett lépéseknek köszönhetően megszerezheti az új 2026-os RC213V korai változatát. Az egyértelmű válasz az, hogy nem Acostát kell megszerezni; valójában már nem volt elég élet a felnijeiben, és ugyanez elmondható mindenki másról is. Ez azt jelentette, hogy Bezzecchi megszerezte az új szezonzáró pole pozíciót egy lenyűgözően romantikus Q2-es futamon. Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI), aki már a 2. helyen áll a tabellán, és megpróbálja felzárkózni Quileshez, a 10. helyről kezdi.
Mind a huszonhat legnagyobb kategóriás GP-t a Routine Ricardo Tormo versenyen a Brembo fékrendszerrel felszerelt motorok miatt szerezték meg. Az 1999-es első kiadást a legújabb WCM Yamaha Regis Laconi fékje védte egy domináns, egyoldalú küzdelem után. A kezdetektől a kockás zászlóig minden versenyzőre több mint egy tonna terhelés nehezedik a fékkar teljes erejétől. A Brembo szerelőknek köszönhetően, akik szorosan együttműködnek az összes MotoGP-motorossal, a legújabb 0,005 kilométeres Routine Ricardo Tormo a hangos, közepesen nehéz pályákon megáll. A MotoGP-év utolsó fordulójában a tavalyi árvíz miatti kihagyás után visszatért Valenciába a címért, aminek több áldozata is volt – ahhoz képest, hogy a barcelonai cserehétvégét a legújabb Szolidaritási GP-nek nevezték el. „A valenciai verseny pont jó finálé volt – egy olyan évben, amikor pusztító árvíz kényszerített minket a befejezésre, a rajongóink minden nap nagy számban érkeztek, megmutatva a csapat erejét.”
